Daeth gwneuthurwr bocsit yn Awstralia o hyd i ni trwy google a dywedodd wrthym fod gan eu peiriant bwydo ffedog broblem dadlwytho. Mae'n anodd gwella dyluniadporthwr ffedog ar werthtrwy ymchwilio i gymhwysiad maes prosiect golchi mwyn alwmina. Mae'r plât cadwyn wedi'i ddylunio fel plât gwastad a'r math gyrru yw modur hydrolig. Mae'r strwythur gwell yn fwy addas ar gyfer bocsit sydd â gludedd uchel a chynnwys lleithder uchel. Mae'n goresgyn rhai problemau yn y maes ac mae ganddo effaith cymhwyso da.
Mae'r prosiect golchi alwmina yn Awstralia yn grynhöwr sydd newydd ei ehangu, ac mae'r offer bwydo yn beiriant bwydo ffedog ar werth a ddyluniwyd gan gwmni tramor. Y manylebau a'r modelau yw 1500mm × 24000mm, y gallu bwydo yw 300t/h, a'r math gyrru yw modur hydrolig. Y broses ar-safle yw cludo'r bocsit sy'n cynnwys tua 15% o ddŵr yn gyfartal i'r peiriant golchi silindr i'w olchi drwy'r plât trwm. Trwy ymchwilio i'r cais gwirioneddol a'i gyfuno â'r amodau gwaith penodol, cafodd y porthwr ffedog newydd ei ddylunio ar werth ei optimeiddio a'i wella.
1. Problemau presennol
Mae plât trwm y safle yn mabwysiadu'r strwythur traddodiadol, ac mae'r ddyfais plât cadwyn wedi'i sefydlu'r dur sgwâr gwthio, sy'n cael ei achosi gan gludedd uchel y deunydd bocsit
Pan fydd dadlwytho'n anodd, mae'r deunydd adlyniad plât cadwyn yn dychwelyd gyda'r plât cadwyn.
2. Mae'r gofrestr dychwelyd wedi'i gynllunio ar gyfer trefniant cyfwng 600-800mm, ond mae'r plât cadwyn rhwng y ddau rhol dychwelyd yn rhy fawr yn y broses weithredu wirioneddol o gynhyrchu, mae'r offer yn aml yn "Stuffy", a hyd yn oed difrod i rannau eraill o'r ddamwain yn aml yn digwydd.
3. Mae'r gofrestr gefn - wedi'i gynllunio i gael ei drefnu'n llorweddol mewn pedair rhes, ond ni all y ddwy res ganol gyrraedd y bywyd a ddyluniwyd oherwydd cynnwys dŵr uchel y deunyddiau, ac mae cyflwr gweithio'r safle yn llym iawn, gan arwain at waith cynnal a chadw anodd.
Yn ôl y problemau sy'n bodoli yn y broses gynhyrchu a gweithredu o borthwr ffedog ar werth, optimeiddiwyd a dyluniwyd y math gyrru, dyfais plât cadwyn a strwythur cefnogi'r plât trwm. Mae'r strwythur gwell yn hawdd iawn i'w ddefnyddio.
Yn y dyluniad gwreiddiol, gall y dur sgwâr ar y plât cadwyn leihau effaith deunyddiau mawr ar y plât trwm ac ymestyn bywyd gwasanaeth y plât trwm, tra bod y bocsit yn cael effaith fach ar y plât cadwyn oherwydd ei gludedd mawr, maint gronynnau bach a ffactorau eraill. Ar ôl gosod y dur sgwâr, mae'r strwythur plât cadwyn yn hawdd i gronni deunyddiau gludiog, ac ni all y ddyfais sgrapio grafu'r deunyddiau ar y plât cadwyn yn llwyr. Nawr mae'r strwythur plât cadwyn wedi'i wella i'r strwythur plât, mae'r dur sgwâr ar y plât cadwyn yn y dyluniad gwreiddiol yn cael ei ddileu, a chyda'r ddyfais sgrapio math dalen rwber wedi'i osod o dan ben y plât trwm, mae dyfais derbyn yr offer hefyd yn cael ei wella yn unol â hynny, fel bod y plât cadwyn yn y daith ddychwelyd, y deunydd gludiog yn cael ei grafu gan y ddyfais sgrapio, a chesglir y deunydd trwy'r hopiwr 2-3). Yn y dyluniad gwreiddiol, mae'r rholer dychwelyd yn mabwysiadu trefniant cyfwng 600-800mm, ond mae cyfwng canol y rholer dychwelyd yn cael ei wella i 400mm i leihau'r pellter rhwng y rholer dychwelyd, atal y plât cadwyn rhag hongian yn rhy fawr, lleihau ffrithiant, ac atal y Damwain "Car Stuffy". Mae dyluniad gwreiddiol y gofrestr wrth gefn yn mabwysiadu pedair rhes o gynllun llorweddol i hwyluso'r gwaith o gynnal a chadw ac ailosod y rholyn cymorth. Fodd bynnag, oherwydd cynnwys dŵr uchel y deunydd ar y safle, mae'r gofrestr gynhaliol yn cael ei erydu gan ollyngiadau dŵr am amser hir, sy'n effeithio ar fywyd gwasanaeth y gofrestr gynhaliol. Nawr mae strwythur cynnal y plât cadwyn yn cael ei newid i'r math rholio gwag o hyd siafft. Yn y gorffennol, math sedd dwyn y rholer hyd trwodd yw math llwyn dwyn efydd alwminiwm, sydd ag effaith iro gwael yn y maes, gan arwain at fwy o ddefnydd pŵer a hyd yn oed methiant y gofrestr wrth gefn. Yn y dyluniad hwn, ar wahân i lled effeithiol y plât cadwyn sedd dwyn, mabwysiadir y sedd dwyn annatod sy'n alinio dwyn rholer, yn y bôn gan ddileu dylanwad y plât cadwyn yn gollwng dŵr ar y lubrication dwyn. Mae'r siafft wag trwy'r rholer hyd yn gwneud y ddwy res ganol o rholer cymorth heb strwythur dwyn, ni ellir cynnal y rholer cynnal canol gan arwain at lai o fywyd gwasanaeth wedi'i ddatrys yn llwyddiannus. Mae'r modd gyrru yn cael ei wella i yriant modur hydrolig, sydd â manteision rheoleiddio cyflymder di-gam, gofod bach a rheoli prosesau hawdd. Mae nodwedd fwyaf gyriant hydrolig yn addas ar gyfer amgylchedd cyflymder isel a llwyth trwm. Mae'r system drosglwyddo hydrolig yn gweithio'n sefydlog ac yn dod â llai o draul i'r system drosglwyddo, gan wella dibynadwyedd a bywyd gwasanaeth y system. System amddiffyn berffaith, hawdd ei chynnal a'i gweithredu. Darperir pwyntiau amddiffyn i orsaf bŵer hydrolig, gan gynnwys amddiffyniad pwysau llenwi olew, amddiffyniad blocio hidlydd, amddiffyniad lefel olew. Cyn belled â bod y cyflenwad arferol o olew hydrolig a dŵr oeri i'r system, mae llwyth gwaith cynnal a chadw'r system yn fach. Mae trefniant trosglwyddo modd gyrru hydrolig yn fwy hyblyg, mae cyflymder isel y modur yn mabwysiadu'r ddisg cloi siafft wag a braich trorym o ddim allwedd, dim modd gosod sylfaen, a all amddiffyn y siafft yrru ac arbed gofod gosod i raddau mwy. Dangosir sefyllfa safle'r llawdriniaeth yn ffigur 2. Mae'r gwaith cynnal a chadw yn syml, mae'r olew hydrolig yn cael ei newid unwaith y flwyddyn, ac anaml y caiff y ddyfais gyrru ei stopio ar gyfer cynnal a chadw.
Ar ôl gwella strwythur yr offer, mae ffenomen deunydd gludiog wedi'i reoli'n amlwg, gyda'r system sgrapio, yn datrys y broblem o adlyniad deunydd yn dda; lleihau'r pellter rhwng y rholer dychwelyd, "car Stuffy" Nid yw damwain yn digwydd eto; mae bywyd gwasanaeth y gofrestr cymorth canolradd yn amlwg wedi gwella. Mae'r offer wedi bod yn rhedeg hyd yn hyn, mae'r effaith defnydd yn dda, yn gwella strwythur dylunio gwreiddiol llawer o broblemau yn fawr.
Mae cymhwyso porthwr ffedog i'w werthu ym mhrosiect alwmina'r cwsmer hwn, mae strwythur bwydo ffedog ar werth wedi'i wella'n rhannol, a mabwysiadir y dull gyrru hydrolig, sy'n agor y farchnad ar gyfer cymhwyso porthwr ffedog yn y gwaith golchi mwyn ac yn cronni profiad ar gyfer cymhwyso gyriant hydrolig yn yr offer hwn. Wedi'i gywiro yn y gorffennol deunydd cynnwys dŵr mawr yn cyfleu diffygion.
