Rydym wedi bod yn cynhyrchu pob math obwydo ffedog dyletswydd trwmam fwy nag 20 mlynedd. Nid yw cyflymder pob math o borthwr ffedog a gynhyrchwyd cyn yr 1980au yn addasadwy, ac mae ei gyflymder plât cadwyn yn 0.O5m / s, gan arwain at gyfyngiadau defnydd defnyddwyr. Gydag ehangu cynhwysedd cynhyrchu ac uwchraddio peiriannau i lawr yr afon, mae'n ofynnol bod y peiriannau i fyny'r afon, y peiriant bwydo ffedog, yn addasadwy mewn cyflymder, ac mae'r cyflymder addasadwy yn golygu cynnydd yn y gallu cynhyrchu. Er mwyn bodloni gofynion defnyddwyr, yn ôl sefyllfa benodol y farchnad ar y pryd, rydym wedi mabwysiadu nifer o wahanol ddulliau rheoleiddio cyflymder.
1.1 Pegwn newid rheoliad cyflymder
Rhennir rheoliad cyflymder newid polyn yn gyffredinol yn polyn 4/6/8, pan fo nifer y polion y modur yn sicr, mae cyflymder y modur hefyd yn sicr, felly mae rheoliad cyflymder polyn yn hytrach na'r broses gyfan o reoleiddio cyflymder, y defnydd o ystod fach, mae yna gyfyngiadau penodol.
1.2 Rheoliad cyflymder cyfradd llithro amrywiol Mae'r dull rheoleiddio cyflymder hwn ar gyflymder isel, cyfradd slip (1s) yn rhy fawr, mae colled slip hefyd yn fawr iawn, effeithlonrwydd isel. Pan fydd bwydo ffedog yn dewis rheoliad hwn cyflymder, er mwyn sicrhau dibynadwyedd y defnydd, y pŵer modur yn cael ei gyfrifo yn gyffredinol, dylid dewis gêr cyntaf, megis y cyfrifiad y pŵer modur yn 45KW, y tro cyntaf y dylid defnyddio modur 55KW. Mae hyn yn sicrhau nad yw bwydo ffedog ar gyflymder isel yn ffenomen pŵer annigonol, yn ogystal, pan ddefnyddir y modur mewn mwyngloddiau metel, mae'r powdr haearn yn hawdd i'w amsugno ar brwsh carbon y cylch slip, a fydd yn achosi cylched byr y modur ac yn achosi damweiniau
1.3 Rheoliad cyflymder trosi amledd Yr hyn a elwir yn rheoliad cyflymder trosi amledd yw newid amledd cyflenwad pŵer y stator modur yn gyfartal
Trwy newid amlder cyflenwad pŵer y stator, gellir newid cyflymder y modur yn esmwyth, ac yn y broses rheoleiddio cyflymder, o gyflymder uchel i gyflymder isel, gall gynnal cyfradd llithro gyfyngedig, felly mae ganddo effeithlonrwydd uchel, ystod eang a pherfformiad rheoleiddio cyflymder manwl uchel, ac mae ganddo ddigon o nodweddion mecanyddol caledwch, defnyddir y dull rheoleiddio cyflymder hwn yn eang.
Rheoleiddio cyflymder amledd amrywiol Modur asyncronig yn y rheoliad cyflymder amledd amrywiol er mwyn cadw ffactor pŵer y modur excitation yn y bôn heb ei newid, y gobaith yw y bydd y trac yn aros yr un fath. Os bydd y tri pharamedr uchod yn newid, bydd gostyngiad mewn pŵer, gostyngiad mewn torque, ac ni fydd y pŵer modur yn cael ei ddefnyddio'n llawn, gan arwain at wastraff. Felly, yn gyffredinol gellir cadw'r trac heb ei newid pan fydd yr amlder yn cael ei newid. Er mwyn cadw'r trac heb ei newid pan fydd yr amlder yn cael ei newid, mae angen gosod diamedr y gyfradd foltedd / hedfan, hynny yw, rhaid i'r foltedd newid yn gymesur â chyfradd y gronynnau. Fel peiriant bwydo lled barhaus, mae gan borthwr ffedog ar ddyletswydd trwm nodweddion cyflymder isel, trorym mawr a dechrau gyda deunydd. Mae'r ffurflen rheoleiddio cyflymder yn rheoleiddio cyflymder torque cyson nodweddiadol. Mae hyn yn ei gwneud yn ofynnol i'r ddyfais trosi amlder sicrhau bod V1 yn newid yn gymesur ag 1. Yna V1 /1= cyson, a all sicrhau bod gan y modur yr un gallu gorlwytho yn y broses o newid amlder, pan fydd y foltedd yn cyrraedd 100%, y foment botwm allbwn yw'r uchafswm, a diffygion y rheoliad cyflymder modur asyncronig cyson yn y cyflymder trosi amledd graddedig 50HZ dirywiad, felly oherwydd y dirywiad cyflymder trosi amledd coaxaidd, felly oherwydd y dirywiad cyflymder trosi amledd coaxaidd hunan-cyflymder y gefnogwr oeri hefyd yn gostwng, mae'r effaith oeri yn lleihau. Os na fyddwch yn lleihau cynhwysedd y defnydd, bydd y modur oherwydd cynnydd gwlyb a damwain llosgi, mae pŵer allbwn gwrthdröydd a phŵer amledd pŵer yn wahanol, ac mae'r mecanwaith a pherfformiad modur asyncronig safonol wedi'u cynllunio yn ôl pŵer amlder pŵer, felly bydd y modur asyncronig cyffredin sy'n cael ei yrru gan y gwrthdröydd yn cynhyrchu ton amledd uchel, yn cynhyrchu ymyrraeth â'r cyflenwad pŵer, ffactor lefel ac yn y blaen. Ymyrraeth radio, sŵn codiad tymheredd modur a dirgryniad, mae'r problemau hyn yn effeithio ar berfformiad y modur i raddau amrywiol.
Mae'r sŵn yn 1015db yn uwch na'r cyflenwad pŵer amlder pŵer, ac ni all y pellter gwifrau rhwng y modur a'r trawsnewid amlder fod yn fwy na 100m, os yw'n rhy hir, gellir ychwanegu'r adweithydd rhwng y ddau i ddatrys y problemau uchod. Yn ogystal, mae rhai problemau gydag amddiffyniad gorlwytho, mae'r gwrthdröydd yn gyrru modur, gellir defnyddio amddiffyniad gorboethi electronig cynhenid y gwrthdröydd, gosodir y gwreiddiol yn ôl cerrynt graddedig y modur, yna gall y modur fod yn amddiffyniad gorlwytho, pan fydd trawsnewidydd yn gyrru dau fodur, mae rhai problemau, oherwydd mae'n rhaid i bob modur osod amddiffyniad ar wahân. Yn gyffredinol, mae ras gyfnewid thermol yn cael ei ychwanegu at brif gylched pob modur. Wrth gymhwyso'n ymarferol, rydym yn sylweddoli na all y ras gyfnewid thermol gyffredinol gyda'r gosodiad hwn amddiffyn y gorlwytho modur yn yr ystod cyflymder cyfan yn effeithiol. Mae'r ras gyfnewid thermol traddodiadol yn strwythur bimetal, yn ôl maint y cerrynt sy'n llifo a'r amser (2, t) i ffurfio nodwedd amser gwrthdro. Dim ond ar gyfer cyflenwad pŵer amledd pŵer y dewisir ei gromlin nodweddiadol, dim ond un (sy'n cyfateb i 50HZ). Ac mae allbwn y gwrthdröydd nid yn unig yn newid y gyfradd tunnell, ond hefyd yn cynnwys harmonigau uchel. Yn enwedig ar ôl i'r cebl gael ei ymestyn, nid yw'r gwreiddiol yn gywir, ac mae'n anodd gosod y ras gyfnewid thermol, oherwydd gyda newid y gyfradd lliw, mae cromlin amser gwrthdro'r ras gyfnewid thermol hefyd yn newid. Wrth weithio ar gyflymder isel (tua 10HZ) mae'r ras gyfnewid thermol yn gweithio ymlaen llaw, fel na all y modur weithio ar gyflymder isel, rydym wedi dod ar draws y broblem hon yn y gorffennol. Anaml y bydd defnyddwyr yn defnyddio'r trawsnewidydd amlder, maen nhw'n meddwl y dylid cychwyn bwydo ffedog ar amledd isel, a all amddiffyn y peiriannau rhag achosi difrod penodol, felly mae'n anodd cychwyn. Trwy gyfathrebu â ni, maent yn deall perfformiad y trawsnewidydd amledd, ac mae'r broblem yn cael ei datrys. Os yw'r ras gyfnewid thermol yn cael ei addasu ar gyfer gweithrediad cyflymder isel, ni all cyflymder uchel amddiffyn y defnydd o'r modur, o ystyried bodolaeth y problemau uchod, dylid ei ffafrio dewis gyriant sengl, hynny yw, trawsnewidydd amlder i yrru modur.
Er mwyn addasu i ofynion llwyth trorym cyson (amledd graddedig 50HZ yn is na'r rheoliad cyflymder), dyluniodd a chynhyrchodd gweithgynhyrchwyr proffesiynol modur trosi amlder arbennig (o'r enw modur VF), sy'n cael ei nodweddu gan reoleiddio cyflymder trosi amlder yr ystod trorym amlen yn addas ar gyfer ystod cyflymder bwydo ffedog, a gellir ei gyd-gloi â'r offer derbyn. Gwireddu-ystod byr DCS control.apron feeder trorym cyson rheoli cyflymder ystod 220-50HZ. Mae ymddangosiad modur arbennig trosi amlder nid yn unig yn datrys diffygion modur asyncronig mewn rheoleiddio cyflymder trosi amledd, ond hefyd yn ehangu'r gofod defnydd ar gyfer offer mecanyddol gyda chyflymder isel a rheoliad torque cyson cyflymder trorym uchel. Wrth ddylunio a dewis peiriant bwydo ffedog rheoleiddio cyflymder modur hydrolig, rydym hefyd yn mabwysiadu'r modd rheoleiddio cyflymder modur hydrolig. Cyflwr gweithio bwydo ffedog dyletswydd trwm yw cyflymder isel a trorym uchel. Wrth gymhwyso'r modur hydrolig, mae hefyd yn cydymffurfio â gofynion cyflwr gweithio bwydo ffedog, felly rydym yn dewis y math plymiwr modur hydrolig trorym uchel cyflymder isel a gynhyrchir gan Sweden Hegelon Company rheoleiddio cyflymder hydrolig yn cael ei nodweddu gan reoleiddio cyflymder di-gam a nodweddion cychwyn meddal. Mae amsugno sioc da, yn integreiddio cynhyrchion mecanyddol a thrydanol, ond oherwydd y gost uchel, mae'r pris yn gyffredinol sawl gwaith yn uwch na'r rheoliad cyflymder trosi amlder, felly o'r ystyriaeth gost, mae'r dewis yn llai.
