O'i gymharu â thechnoleg trosi amledd, dechreuodd yr ymchwil o dechnoleg gyrru hydrolig yn gynnar ac mae'n fwy trylwyr. Mae effaith cychwyn a chyflymu gyriant hydrolig yn fach, mae'r hyblygrwydd yn dda, ac mae'r system bob amser yn rhedeg mewn cyflwr cymharol sefydlog. Cyflwynwyd gwasgydd symud Yimin agored o'r Almaen yn 2007. Mae system bwydo glo'r malwr yn rhan bwysig o'r system lled barhaus o bwll glo Yimin agored.porthwr ffedog ar werth, y modd gyrru yw gyriant hydrolig, y cyflymder gweithio graddedig yw 0.5ms, y cyflymder gweithio uchaf yw 0.6ms. Mae'r rhan gyrru yn mabwysiadu'r pwmp newidiol - rheoleiddio cyflymder cyfaint modur meintiol, system hydrolig caeedig. Mae rheoleiddio cyflymder cyfeintiol yn addasu cyflymder actuator y modur hydrolig trwy newid dadleoli'r pwmp hydrolig. Gan nad oes unrhyw golled syfrdanol na cholled gorlif, mae effeithlonrwydd y ddolen yn uchel ac mae cynnydd tymheredd y system yn fach, sy'n addas ar gyfer system rheoleiddio cyflymder pŵer uchel a chyflymder uchel. Dangosir diagram sgematig y system yn Ffigur 1. 1.1 Uned gyrru Mae'r uned yrru yn cynnwys dau fodur fertigol a blwch gêr twf, sydd â dyfais oeri. Pan fydd y system yn rhedeg, mae'r olew gêr yn cylchredeg rhwng y blwch gêr a'r rheiddiadur. Darperir synhwyrydd pwysau ar y biblinell gylchrediad olew blwch gêr, a ddefnyddir i sicrhau bod digon o olew yn y blwch gêr, yn unol â'r gofynion dylunio, ni ddylai'r pwysau fod yn llai na 0.2MPa.
Porthwr ffedog ar werthMae system drosglwyddo hydrolig yn ddyfais trawsyrru pŵer a ddefnyddir yn eang mewn peiriannau adeiladu. Fodd bynnag, oherwydd cymhlethdod y system a'r amgylchedd gwaith a llawer o ffactorau eraill, bydd y system drosglwyddo hydrolig yn aml yn ymddangos yn rhai methiannau. Bydd y papur hwn yn dechrau o'r methiant cyffredin, dadansoddiad o resymau methiant y system drosglwyddo hydrolig ac atebion. Gollyngiad system hydrolig yw un o'r problemau mwyaf amlwg, a all arwain yn hawdd at ostyngiad mewn pwysedd system a'r handlen weithrediad trwm, a hyd yn oed beryglu diogelwch y peiriant. Rhennir problemau gollyngiadau fel arfer yn ddau fath: 1. Gollyngiad mewnol: Mae gollyngiadau mewnol yn cyfeirio at faint o hylif a gollir yn y system, megis gollyngiadau olew mewn pympiau, falfiau, morloi a chydrannau eraill. Yn gyffredinol, mae'r rhesymau dros ollyngiadau mewnol fel a ganlyn: (1) mae gludedd olew amhriodol yn arwain at ollyngiadau. Os yw'r gludedd olew yn rhy isel, bydd yn arwain at fwy o ollyngiadau; fel arall, bydd yn cynyddu ymwrthedd y system ac yn effeithio ar effeithlonrwydd y peiriant.
(2) Porthwr ffedog ar werth selio corff heneiddio, traul yn arwain at ollyngiad. Mae selio corff heneiddio a gwisgo hefyd yn brif achosion gollyngiadau mewnol. (3) Mae gosodiad amhriodol yn arwain at ollyngiadau. Fel cau cymalau amhriodol, cylch selio, ac ati, bydd y gwallau gosod hyn yn arwain at ollyngiadau. (1) Nid yw'r cymal pibell yn dynn. Nid yw cysylltiad pibell yn dynn hefyd yn un o'r prif resymau dros ollyngiadau allanol, gellir eu defnyddio o dan amgylchiadau arferol i dynhau'r cyd â wrench neu werthyd wrench i'w datrys. (2) chwydd tanc olew yn arwain at ollyngiad. Gall chwydd tanciau achosi i'r tanc ddod yn llai aerglos, felly mae angen eu disodli neu eu hatgyweirio'n brydlon i leihau gollyngiadau.
